Кінетыка індукцыйнага нагрэву для павярхоўнай загартоўкі сталі залежыць ад фактараў: 1) якія выклікаюць змяненне электрычных і магнітных параметраў сталі ў выніку павышэння тэмпературы (гэтыя змены прыводзяць да змены колькасці паглынутага цяпла пры дадзенай інтэнсіўнасці электрычнага поля пры дадзеным індукцыйным току) і, 2) на фактары, якія адказваюць за змяненне напружанасці электрамагнітнага поля пры награванні (г.зн. змяненне току ў індуктыўнасці).
Індукцыйны нагрэў у тэрмічнай апрацоўцы аўтамабільных дэталяў упершыню быў ужыты на нашым заводзе. У 1937-1938 гадах на нашым заводзе сумесна з супрацоўнікамі лабараторыі В.П.Волагдзіна была распрацавана павярхоўная загартоўка шыек каленчатых валаў рухавіка ЗІС-5. Абсталяванне было ўстаноўлена ў рамках бесперапыннай вытворчай лініі, у якой дэталі падвяргаліся механічнай апрацоўцы на паўаўтаматычным высокачашчынным апараце. Больш за 61% усіх дэталяў рухавікоў аўтамабіляў ЗІЛ-164А і ЗІЛ-157К павярхоўна загартаваныя індукцыйным нагрэвам.
Кінетыка індукцыйнага нагрэву для павярхоўнага гартавання сталі